广州产品销毁公司：全球金属再生巨头国内金属回收行业正处于爆发式增长的前夜
发布时间：2023-09-07 12:11:05
大陆经济的绿色转型，让金属回收再生领域的跨国公司“嗅到”商机。
全球最大的金属回收再生利用企业之一顺尔茨集团总裁苏汉(Rafael Suchan)近日在接受中新社记者专访时表态，顺尔茨集团刻下已入驻全球15个国家，占有超过240个料场。企业去年刚进入中国商场，已有大笔投资落地，未来将把中国打造成全球最大的金属回收工厂。在苏汉看来，我国金属回收行业正处于爆发式增长的前夜。
万亿元规模的
废钢回收市场
苏汉指出，今朝，我国加工和使用的金属约占全球的一半左右。但与欧美等经济体相比，大陆的金属回收利用率还相对较低。
“欧洲在生产新的铝制品时，回收铝的使用率达到了七成；废钢的利用率则是四到五成。在美国，生产新的钢铁制品时，废钢的利用率达到七成”，苏汉指出，而在大陆，废钢比只有22%，废旧铝的使用率只占铝产业的17%。
差距意味着增长空间，而且我国曾经出台了一类别政策支持金属回收利用。我国官方出台的多项行业文件提出，到2023年，炼钢的废钢比要达到30%。
在苏汉看来，这个行业正处于爆发式增长的前夜。“大陆的废钢使用量会大幅增长”，他预计，10年后，我国废钢回收利用比例行将翻一番左右，即每加工11亿至12亿吨钢铁，就会用到4亿至4.2亿吨废钢。按现在的钢价计算，超市规模将超过万亿元(人民币，下同)。
苏汉认为，对大陆来说，循环利用、扩充废旧金属使用比例有两方面意义：首先是减少对外部资源的依靠，回收的废旧钢铁越多，大陆所需要的铁矿石进口量就会越低；其次是减少碳排放，使用废旧钢铁视为原材料，生产出每吨钢铁排放出的二氧化碳量会降低至少65%。当今，大陆通过使用废旧钢铁看成原材料进行生产，每年减少的二氧化碳排放量约为2亿吨，预期这个数字将要逐年扩大；到2030年，仅废旧钢铁回收一项，有望每年为我国减少4亿吨碳排放。
天下最大扔弃汽车回收集市
废弃汽车拆解、回收、再利用是再生资源领域的一大重点。苏汉认为，当下，大陆的汽车保有量已超过两亿台，居世界第二位，仅次于美国。未来五年，中国有大概超过美国成为第一。
假使汽车报废率是5%，按照现有的宏伟汽车保有量，大陆每年要回收的废弃车辆将超过1000万台。若是汽车扔弃率达到更接近世界平均水平的7%，那么未来每年在国内集市就需要回收1500万台左右的扔弃车辆。“国内很快就会成为全国上最大的扔弃汽车回收超市”，苏汉说。
不过，在国内当今使用的技术方法之下，报废汽车回收率只有70%-80%。苏汉说，如果使用顺尔茨的技术，一辆废弃车辆97%的材料都会被回收，高于欧盟95%的回收率标准。在顺尔茨看来，数字之间的差距，也是我国商场潜力之所在。
另外，在大陆，发展电动汽车已是大势所趋，国内电动汽车技术曾经达到全国领先水平。目下我国电动汽车保有量约400万至500万辆，将来5至6年，它们也将面临回收问题。
电动汽车的组成不同于传统内燃机汽车，除了钢铁和铝之外，也使用了大量的复合材料，譬如玻璃纤维和塑料，所以更难回收。苏汉透露，顺尔茨也相应地思虑出了处理这些产品的过程。与此同时，还和汽车行业最大的制造商合作，以便更高效地回收电动汽车。“我们也曾经开发出电动汽车电池的回收技术，明年就会将其引入中国市场”，苏汉说。
将中国作为未来最大的发展超市
顺尔茨是一家具有150年历史的公司，起因为德国。2023年，齐合环保集团将顺尔茨收购。齐合无害化集团在港交所上市，主要股东来自大陆。
苏汉说，这一收购意味着在中国这个全国最大的集市，顺尔茨允许把德国的工程技术与大陆速度和灵活性混合起来。现时公司在欧洲、在德国所做的一切，都将会在未来的五到十年内，更大规模地在中国推广开来。我国将是顺尔茨未来最主要、也是最大的发展集市。
今年5月份，顺尔茨与山东魏桥集团联合建设的回收产业园——中德宏顺循环科技项目正式奠基。该项目投资15亿元，建成后将成为全国上最大的有色金属回收科技产业园区，预期再生铝年处置规模达50万吨，年拆解报废机动车处置规模10万辆，并大概处理其它各种融入金属。(完)
